最近一段時間，同城貨運(yùn)在輕物流行業(yè)中可謂是“妙筆生花”。不斷出現(xiàn)的融資、市場擴(kuò)張都在側(cè)面反映出這一領(lǐng)域強(qiáng)勁的勢頭。正是因?yàn)檫@樣，我們可以發(fā)現(xiàn)消費(fèi)需求增長促使同城貨運(yùn)領(lǐng)域在技術(shù)方面不斷革新。與此產(chǎn)生的同類別“化學(xué)”反應(yīng)推動經(jīng)濟(jì)增長促使新格局的重塑。

另一方面，急劇擴(kuò)張的互聯(lián)網(wǎng)同城貨運(yùn)在智能化和信息數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時也引來部分專家的思考。如何使得貨運(yùn)與智能經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)得到有效的串聯(lián)實(shí)現(xiàn)獨(dú)立化發(fā)展就成為重要的“課題”。相關(guān)人士表示，未來五年內(nèi)同城貨運(yùn)仍舊會以30%的增長速度在市場上實(shí)現(xiàn)紅利增長。

互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)持續(xù)增長引發(fā)用戶冷思考

部分用戶表示，與傳統(tǒng)的貨運(yùn)公司相比較而言，互聯(lián)網(wǎng)同城貨運(yùn)普遍在體驗(yàn)上占有絕對的優(yōu)勢。往常部分中小型貨運(yùn)公司在經(jīng)營模式上受到市場限制，因此對于利潤的追求更大于市場拓展積累和用戶貨運(yùn)體驗(yàn)。

因此這種情況的弊端直接給消費(fèi)者造成一定損失。其中最顯著的特點(diǎn)就是這部分公司常常會以各種方式坐地起價，這樣的情況更是造成大量的用戶流失。

通過細(xì)化市場需求，互聯(lián)網(wǎng)同城貨運(yùn)公司在細(xì)節(jié)方面更是做到了更精準(zhǔn)的切入。目前出現(xiàn)的搬運(yùn)幫等一眾APP更是進(jìn)一步讓智能化貨運(yùn)市場達(dá)到一個高度。其中重視體驗(yàn)成為這些公司的旗幟性內(nèi)容，并且迅速吸引大批用戶關(guān)注。經(jīng)過常年的傳統(tǒng)貨運(yùn)服務(wù)，讓更多人看到智能化應(yīng)用體驗(yàn)的創(chuàng)新之處。因此對于用戶來說，體驗(yàn)就成為最值得重視的方面。

緊抓市場轉(zhuǎn)型 打造全系列服務(wù)

正是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)同城貨運(yùn)的入局，讓整個領(lǐng)域迅速走上另一個局面。大量傳統(tǒng)公司看到互聯(lián)網(wǎng)同城貨運(yùn)的“蛋糕”后也開始試圖以互聯(lián)網(wǎng)模式突出品牌優(yōu)勢。我們不難看到搬運(yùn)幫的體驗(yàn)、58速運(yùn)和貨拉拉的渠道建設(shè)都是線上線下結(jié)合的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)物。準(zhǔn)確的判斷，讓品牌實(shí)現(xiàn)紅利最大化的拓展。

值得一提的是，這些APP更好的抓住互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)機(jī)會打造出一站式服務(wù)。用戶通過手機(jī)下單可以直觀的了解到所需服務(wù)和價格，以便讓自己衡量本次服務(wù)是否合適。同時，一站式服務(wù)也解決了大量用戶對于市場潛在痛點(diǎn)的擔(dān)憂?？傮w來看，抓緊這一次同城貨運(yùn)向互聯(lián)網(wǎng)方向的轉(zhuǎn)型，讓一站式服務(wù)成為市場的常規(guī)配備。

以體驗(yàn)為主的互聯(lián)網(wǎng)同城貨運(yùn)，現(xiàn)階段呈現(xiàn)出強(qiáng)姿態(tài)上升趨勢。通過傳統(tǒng)模式的轉(zhuǎn)化，未來線上與線下結(jié)合的方式必然成為市場主流。