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手機(jī)APP作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)主體之一，經(jīng)過2013年的市場調(diào)整和2015年的“野蠻擴(kuò)張”現(xiàn)階段呈現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展的局面。其中，O2O模式的入局讓線上經(jīng)濟(jì)和線下經(jīng)濟(jì)在陣線上得到統(tǒng)一。我們可以看到不斷出現(xiàn)的天使輪等，也屢屢向互聯(lián)網(wǎng)APP拋出橄欖枝。

這其中，線上同城貨運(yùn)也成為最近一段時(shí)間備受用戶矚目的焦點(diǎn)。我們不難發(fā)現(xiàn)，該行業(yè)的出現(xiàn)成功解決大量消費(fèi)者的生活難題。各種各樣的融資也隨著互聯(lián)網(wǎng)同城貨運(yùn)的發(fā)展出現(xiàn)在市場。因此，以互聯(lián)網(wǎng)為模板延伸同城貨運(yùn)在物流、搬家等生活服務(wù)方面產(chǎn)生較大優(yōu)勢。隨著手機(jī)APP不斷實(shí)現(xiàn)紅利增長，讓該行業(yè)也逐漸成為新的經(jīng)濟(jì)突破口。

萬物互聯(lián) 形成貨運(yùn)市場新局勢

隨著國家大力推行“互聯(lián)網(wǎng)+”的政策，讓產(chǎn)業(yè)洞察、升級(jí)、競爭都實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。另外，金融、電子商務(wù)也側(cè)面助力其創(chuàng)造性實(shí)踐的發(fā)展。由于網(wǎng)絡(luò)的共享，讓相關(guān)金額交易超過1萬億英鎊，對(duì)于中國GDP增長貢獻(xiàn)率達(dá)到10%。（數(shù)據(jù)來源于ICANN倫敦會(huì)議）因此，“互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)”的模式，成為萬物互聯(lián)時(shí)代的重要體現(xiàn)。

在這其中，物流產(chǎn)業(yè)總體支撐著中國十幾萬億運(yùn)輸費(fèi)用，因此互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)在國內(nèi)可以說樹立了新局勢：以線上模式整合資源，提供合理線下服務(wù)。在2016年的整年時(shí)間內(nèi)，社會(huì)物流總額達(dá)到229.7萬億，工業(yè)品物流占比達(dá)到93.2%。而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)同城貨運(yùn)也增長223%?？梢娫谌f物互聯(lián)的基礎(chǔ)之上，貨運(yùn)行業(yè)得到更加充足的發(fā)展。（數(shù)據(jù)來源：QuestMobile數(shù)據(jù)庫）

體驗(yàn) 成為用戶選擇的關(guān)鍵

很多用戶在傳統(tǒng)的貨運(yùn)公司都遭遇過不同程度的痛點(diǎn)。諸如坐地起價(jià)、雜亂收費(fèi)，更有甚者在消費(fèi)者目的地收取所謂的“停車費(fèi)”、搬運(yùn)費(fèi)、上樓費(fèi)等等。因此雜亂的市場現(xiàn)象讓部分用戶頭痛不已。而線上同城貨運(yùn)核心的內(nèi)容在于體驗(yàn)，因此這種模式更易于被群眾接受。

諸如北京地區(qū)備受關(guān)注的搬運(yùn)幫APP，采用時(shí)間作為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕了坐地起價(jià)等現(xiàn)象出現(xiàn)。另外市場上的貨運(yùn)類別APP普遍在收費(fèi)項(xiàng)目上較為透明，用戶通過手機(jī)下單可以自由選擇所需服務(wù)項(xiàng)目和運(yùn)輸工具。因此通過綜合評(píng)定可以事先得到準(zhǔn)確的價(jià)格信息，徹底帶來一個(gè)良性循環(huán)。這也是廣大消費(fèi)者選擇線上同城貨運(yùn)的重要原因之一。

目前，在全國范圍內(nèi)隨著貨運(yùn)類APP的火熱，致使大量傳統(tǒng)公司處于轉(zhuǎn)型狀態(tài)。這也旁敲側(cè)擊為用戶提供了更安全、規(guī)范的體驗(yàn)。專家指出，未來同城貨運(yùn)將會(huì)進(jìn)一步融合市場，在輕物流干線中實(shí)現(xiàn)更大的紅利增長。