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小王是無數(shù)北漂者中的一員，和大多數(shù)北漂者一樣，他也頻繁經(jīng)歷著一次又一次的搬家。而每一次搬家，他都會或多或少遇到坐地起價、收費雜亂、投訴無門等令人心力憔悴的難題，無疑是費時又費力。

其實不僅僅是無數(shù)的北漂者，搬家也經(jīng)常出現(xiàn)在城市的本地居民當中。因此，搬家服務(wù)在城市物流中有著極強的需求，搬家貨運行業(yè)已然成為目前物流領(lǐng)域最具潛能的新戰(zhàn)場。

但一直以來，延誤與等待、信息處理錯誤、貨品破損、信息傳遞不及時、廣告成本高、價格戰(zhàn)明顯等一些搬家行業(yè)的亂象，著實嚴重阻礙著搬家行業(yè)的發(fā)展。當下，傳統(tǒng)運輸企業(yè)正在經(jīng)歷互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，它們不斷轉(zhuǎn)型，逐漸將資產(chǎn)輕化，更加注重運營模式、重資質(zhì)注意服務(wù)。

這種情況下，更高效地整合社會運力資源，快速、平價、安心、專業(yè)的同城貨運平臺應(yīng)運而生，這種貨運平臺就是專注同城貨運的APP。

目前市面上幾十種大大小小的同城貨運平臺，都打著解決用戶搬家痛點的口號出現(xiàn)。然而當前的同城貨運行業(yè)缺乏明確的標準，對于消費者來講，面臨琳瑯滿目的同城貨運APP，更是很難區(qū)分到底誰才能真正解決自己的搬家痛點。

從整個同城貨運行業(yè)講，基礎(chǔ)設(shè)施不配套、自動化程度低、同質(zhì)化嚴重；從貨運企業(yè)講，企業(yè)規(guī)模小、規(guī)劃不合理、專業(yè)程度低、專業(yè)人才少，等等，這些都是阻礙同城貨運企業(yè)發(fā)展的難題。可以說，誰能率先克服這些難題，誰就有機會成為同城貨運的領(lǐng)頭羊。

為爭奪行業(yè)的領(lǐng)頭羊，一些扣上了互聯(lián)網(wǎng)帽子的同城貨運APP甚至開始在數(shù)據(jù)上做文章，以期用漂亮的數(shù)據(jù)獲得更多的融資。然而，只有真正解決用戶搬家的痛點，才能穩(wěn)坐領(lǐng)頭羊?qū)氉?，而這顯然不是依靠所謂的“漂亮數(shù)據(jù)”，也不是可看上去很高的互聯(lián)網(wǎng)境界，而是真正去挖掘一線市場存在的問題，最終讓用戶獲利，進而才能引領(lǐng)整個行業(yè)向前健康發(fā)展。

因此，未來城市搬運服務(wù)提升的新方向應(yīng)該是：以客戶為中心，引導(dǎo)物流服務(wù)升級。當前城市搬運形式多樣化、分布高密集、體系網(wǎng)絡(luò)化，但整體表現(xiàn)形式為：散、亂、差，這部分較為成熟的品牌產(chǎn)品也很難逃開的尷尬現(xiàn)狀。當前正加速受到用戶青睞的同城貨運APP搬運幫就意在解決這些難題，例如有用戶評論稱，與一些APP相比，搬運幫并沒有拆裝費等亂七八糟的費用。

搬運幫的定位在于由工具向平臺成長到生態(tài)，以開放的心態(tài)和跨界融合的思維共生、共享；其優(yōu)勢在于服務(wù)標準規(guī)范、收費標準統(tǒng)一，車輛動態(tài)及時更新（嚴格的車輛認證、通過有效的網(wǎng)絡(luò)調(diào)度提供規(guī)范服務(wù)）、人員服務(wù)標準實時監(jiān)測；同時還擁有完善的信息平臺及數(shù)據(jù)處理能力（數(shù)據(jù)驅(qū)動、點線結(jié)合的線下網(wǎng)絡(luò)保證搬運時效）、聯(lián)接上下游合作伙伴、智慧搬運透明一體。

同城貨運的市場很大，如物流投資新動向數(shù)據(jù)顯示，在天使輪及Pre-A輪中主要以同城配送為主，這種新興的模式還在持續(xù)受到熱捧。未來的同城貨運行業(yè)，一定是一種更加開放的平臺，擁有標準化的服務(wù)，在共生、共享中，搬運更美好。搬運幫正表現(xiàn)出強勁的勢頭，解決用戶痛點的同時，推動整個行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。