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貨運(yùn)司機(jī)常年受剝削, 搬運(yùn)幫或?qū)⒊伞爸伪玖妓帯?/h6>

發(fā)布于： 2018-06-14

一直以來(lái)，搬家貨運(yùn)市場(chǎng)都呈現(xiàn)供大于求的局面。在勞動(dòng)力過(guò)剩而物價(jià)上漲的時(shí)代，搬家貨運(yùn)司機(jī)卻成為大環(huán)境突變的“悲劇產(chǎn)物”。臟、累、苦、難，令很多人在行業(yè)內(nèi)感受到“冬天般寒冷”，再加上層層剝削，讓更多的司機(jī)和搬家貨運(yùn)工作者逐漸萌生退意。

大時(shí)代的突變 光環(huán)逐漸退卻

曾經(jīng)，搬家貨運(yùn)工作者也是一份令人羨慕的職業(yè)。在一段時(shí)間內(nèi)，它成為高薪的代名詞。盡管工作時(shí)間較長(zhǎng)并且與家人聚少離多，但是搬家貨運(yùn)行業(yè)仍舊吸引了很多淘金者。然而在時(shí)代巨變的背景下，這份曾經(jīng)令人羨慕的職業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的改變。一段時(shí)間之前，一則新聞引來(lái)很多人的思考。國(guó)內(nèi)多地貨車(chē)、卡車(chē)司機(jī)開(kāi)始罷工，同時(shí)他們要求增加運(yùn)費(fèi)并且停止亂罰款現(xiàn)象。

據(jù)悉，一眾卡車(chē)司機(jī)呼吁全國(guó)同行罷工，以此來(lái)反對(duì)油價(jià)高、運(yùn)費(fèi)低、隨意罰款、和不良公司剝削等現(xiàn)象。對(duì)于這些司機(jī)來(lái)說(shuō)，血汗錢(qián)似乎已經(jīng)成為生活的全部希望。長(zhǎng)期跑車(chē)落下一身職業(yè)病，賴(lài)以生存的技術(shù)如今卻陷入了轉(zhuǎn)行難的局面。很多司機(jī)都在考慮，為什么我們要受到剝削？

如今國(guó)內(nèi)同行業(yè)處于此起彼伏的增長(zhǎng)狀態(tài)，狼多肉少可以說(shuō)已經(jīng)成為這一行業(yè)的現(xiàn)狀。對(duì)于大部分司機(jī)來(lái)說(shuō)，趴活已經(jīng)不能滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的需求。在飽受家庭和工作壓力的同時(shí)，這部分工作者還忍受別人的“白眼”。因?yàn)樗緳C(jī)普遍學(xué)歷比較低，各種傲慢與偏見(jiàn)讓他們飽受歧視。在大時(shí)代突變的局面下，他們的光環(huán)已經(jīng)慢慢褪去。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 搬運(yùn)幫引領(lǐng)“新局面”

在狼多肉少的局面下，降低空載率并且增加客源就成為至關(guān)重要的事情。目前在國(guó)內(nèi)的搬家貨運(yùn)市場(chǎng)仍舊有萬(wàn)億潛力。在互聯(lián)網(wǎng)的驅(qū)動(dòng)下，搬家貨運(yùn)公司開(kāi)始逐漸通過(guò)APP和公眾號(hào)來(lái)最大程度的汲取“養(yǎng)分”?？梢哉f(shuō)在這樣的局面下，整個(gè)市場(chǎng)開(kāi)啟了一種全新的模式——線(xiàn)上接單。對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，這種類(lèi)似滴滴的模式極大程度帶來(lái)了便利。其中以搬運(yùn)幫等平臺(tái)更是引來(lái)消費(fèi)者的熱捧。

這款產(chǎn)品采用按時(shí)收費(fèi)的模式，摒棄了傳統(tǒng)的坐地起價(jià)和雜亂收費(fèi)。因此，使用用戶(hù)越來(lái)越多的情況下，也引來(lái)司機(jī)的爭(zhēng)相加入。這款產(chǎn)品對(duì)于司機(jī)有相應(yīng)的補(bǔ)貼的扶植計(jì)劃，同時(shí)對(duì)于司機(jī)也會(huì)提供一系列專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)。

這樣不僅為消費(fèi)者杜絕了雜亂收費(fèi)的現(xiàn)象，也杜絕了消費(fèi)者跑單的情況。對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)形成的紐帶起到了有效的連接作用。因此，這款產(chǎn)品成為很多司機(jī)繼續(xù)在搬家貨運(yùn)行業(yè)堅(jiān)持的選擇。

曾經(jīng)有位司機(jī)說(shuō)：“沒(méi)有搬運(yùn)幫，可能我已經(jīng)回老家待業(yè)了”。也許，作為一個(gè)搬家貨運(yùn)司機(jī)你曾飽受辛酸，但是搬運(yùn)幫卻仿佛成為了黑夜中的曙光，帶領(lǐng)無(wú)數(shù)司機(jī)走上生機(jī)盎然的黎明。

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