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現(xiàn)階段我國物流行業(yè)受到互聯(lián)網(wǎng)沖擊處于改革時期，據(jù)統(tǒng)計從事該行業(yè)司機超過3000萬。（數(shù)據(jù)來自QuestMobile機構(gòu)）其中干線物流、同城物流（又稱同城貨運）、眾包快遞都承擔(dān)主要的工作任務(wù)。經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型后，干線物流和同城物流更是成為主要發(fā)展對象。

其中，同城物流以搬家、貨運作為主要切入口。在互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)化升級的支撐下，實現(xiàn)資源和渠道的整合并降低空載率就成為發(fā)展目標。

解決痛點“周期”實現(xiàn)一站式服務(wù)

互聯(lián)網(wǎng)深化改革的主要特征是：改良和連接，最終的目的是帶給用戶和商家一站式服務(wù)。改良的目的大致分為兩個階段：其一是最大程度解決市場頻繁出現(xiàn)的痛點；其二是整合資源，讓市場最大程度降低空載率并完善相關(guān)制度。其中在2017年上半年的“一帶一路”建設(shè)與物流發(fā)展國際研討會上，世界銀行和國家交通運輸部結(jié)合各省交通運輸管理部達成共識深化“移動互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式。

值得一提的是，物流業(yè)在2016年總收入達到7.9萬億元。同時我國移動4G用戶達到7.34億，因此互聯(lián)網(wǎng)用戶挖掘和第三方平臺的興起就成為經(jīng)濟增長的關(guān)鍵。目前市場頻繁出現(xiàn)坐地起價、加收附加費等情況，因此盲目溢價也嚴重影響用戶的選擇和體驗。通過互聯(lián)網(wǎng)手段打造出一站式服務(wù)，成為市場最終的發(fā)展形態(tài)。

第三方平臺的興起 搬運幫領(lǐng)銜市場

類似于滴滴的模式，以搬家、貨運為切入口的第三方平臺以網(wǎng)約貨車的形式實現(xiàn)市場貫通。我們以市場最受矚目的搬運幫APP為例，平臺以人工智能和大數(shù)據(jù)緊密結(jié)合實現(xiàn)了“串聯(lián)”。為改善頻繁出現(xiàn)的坐地起價和加收附加費等情況，搬運幫首推按時收費模式。這種模式以時間作為基礎(chǔ)，采用了分段計費的辦法。按時收費摒棄繁雜的項目，最終以時間長短來考量價格。因此，這樣的結(jié)果就是讓痛點消失于無形。

此外，搬運幫作為第三方平臺有效把司機和用戶連接到一起并起到監(jiān)管作用。平臺對于司機會進行專業(yè)的培訓(xùn)，同時也制定出相關(guān)的管理措施。星級評價制度、實時物流監(jiān)控等都能解決消費者的后顧之憂。用戶手機下單后可以直觀的了解到相關(guān)時間、路線、費用，因此不必擔(dān)心坐地起價等情況出現(xiàn)。如果在運輸過程中出現(xiàn)物品丟失和損壞，查證后也會由司機進行賠償。因此各種規(guī)范化的制度都促使第三方平臺成為市場的發(fā)展趨勢。

搬運幫等平臺的出現(xiàn)，促使搬家、貨運等工作更順利進行。目前我國大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)快速發(fā)展，智能調(diào)度技術(shù)也趨于成熟。因此搬運幫等第三方平臺就成為搬家、貨運最佳選擇。