隨著共享經(jīng)濟(jì)的到來，引發(fā)資金、服務(wù)、渠道的全面變革。因此各行各業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為契機(jī)正在跑步進(jìn)入轉(zhuǎn)型階段。而共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，無疑極大程度刺激了持久化的互聯(lián)網(wǎng)+模式轉(zhuǎn)變，O2O也隨之成為共享經(jīng)濟(jì)下的衍生品。

共享經(jīng)濟(jì)最顯著的特點(diǎn)為：以閑置資源突出流動性，連接市場信息實(shí)現(xiàn)紅利增長。因此，最優(yōu)化的匹配就成為共享經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。在這里我們可以看到目前市面上網(wǎng)約車、共享單車甚至最近興起的共享汽車，在資源整合方面嶄露頭角。

因此，各行業(yè)的衍生也成為其突破限制的新方案。不止于創(chuàng)新意識的波動，準(zhǔn)確的市場定位也同樣可以為行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。較為典型的代表是由網(wǎng)約車衍生出的網(wǎng)約貨車行業(yè)。通過互聯(lián)網(wǎng)的模式，在同城貨運(yùn)領(lǐng)域開創(chuàng)了新篇章。

同城貨運(yùn)開創(chuàng)網(wǎng)約貨車高峰

如果說網(wǎng)約車為消費(fèi)者出行提供了便利，那么網(wǎng)約貨車就解決很多人搬運(yùn)難題。通過手機(jī)下載同類軟件，即可下單享受同城貨運(yùn)。這樣解決了很多人搬運(yùn)方面的難題，同時在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里也帶來一種更加別致的體驗(yàn)。與傳統(tǒng)的貨運(yùn)公司不同，通過共享經(jīng)濟(jì)體驗(yàn)到線上模式的便捷并促使行業(yè)更具代入感。這樣不僅規(guī)范了雜亂無章的搬運(yùn)行業(yè)，同時進(jìn)一步讓資源得到合理的分配和使用。

專家表示，未來網(wǎng)約貨車在5年內(nèi)將會以30%的速度增長。同時近來數(shù)億元的融資讓人看到該行業(yè)的潛力。共享經(jīng)濟(jì)的帶動下，讓網(wǎng)約貨車逐漸以O(shè)2O模式成為發(fā)展主流。在這樣的情況下迅速吸引大量年輕的用戶群體，讓網(wǎng)約貨車逐漸走上一個新的高峰經(jīng)濟(jì)。

體驗(yàn)化打造一站式服務(wù)

網(wǎng)約貨車的直觀表現(xiàn)是打造一站式服務(wù)，并且通過細(xì)分市場走向和用戶痛點(diǎn)實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)化。諸如近來火熱的搬運(yùn)幫APP，收費(fèi)項(xiàng)目明確并且以時間作為準(zhǔn)則，沒有搬運(yùn)費(fèi)、家具拆裝費(fèi)等，這樣一來有效杜絕了坐地起價(jià)的情況出現(xiàn)。

另一方面，一站式服務(wù)帶給用戶的體驗(yàn)與傳統(tǒng)公司截然不同。從下單、收費(fèi)、內(nèi)容、運(yùn)營都能看出公司對于行業(yè)整體走勢的改變。其中，用戶通過一站式服務(wù)可以體驗(yàn)到便捷、經(jīng)濟(jì)、安全的效果。這樣讓傳統(tǒng)行業(yè)的弊病得到改善，并且側(cè)面規(guī)范市場實(shí)現(xiàn)一體化升級。

同時O2O模式的入局，讓同城貨運(yùn)競爭力驟然上升。通過線上線下模式的結(jié)合，為產(chǎn)業(yè)帶來特色化發(fā)展。不久前的幾輪千萬融資，正是以O(shè)2O位突破口，遵循共享經(jīng)濟(jì)體系實(shí)現(xiàn)資本入注。體系化和數(shù)字化，讓一站式服務(wù)更具有獨(dú)到的特點(diǎn)。有關(guān)部門表示，到2020年該領(lǐng)域總體資金將達(dá)到2000億元?？梢娡秦涍\(yùn)在共享經(jīng)濟(jì)的帶動下，持續(xù)為市場引入活力。

共享經(jīng)濟(jì)顛覆同城貨運(yùn)市場，并進(jìn)一步打通相對封閉的數(shù)字化領(lǐng)域。以O(shè)2O為入手點(diǎn)，未來或?qū)⒊蔀楦黝I(lǐng)域的支柱產(chǎn)業(yè)。