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在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迅速發(fā)展的情況下，有效帶動(dòng)了各領(lǐng)域的智能化更迭。隨著人工智能和大數(shù)據(jù)的進(jìn)一步加深，搬家、城市貨運(yùn)行業(yè)也正在逐步向O2O模式轉(zhuǎn)變。在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”體系中，同城貨運(yùn)占比位列前茅。

根據(jù)《2017年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，2017年同城貨運(yùn)市場(chǎng)總額突破2萬億元，到 2018年底貨運(yùn)市場(chǎng)總額將達(dá)到2.5萬億元，市場(chǎng)潛力巨大。

近日，獵云網(wǎng)采訪到搬運(yùn)幫CEO彭作濤，他表示，搬家雖然是低頻的需求，但是全國(guó)每個(gè)人都會(huì)有搬家或者貨運(yùn)的需求，其業(yè)務(wù)量是海量的，并且搬家貨運(yùn)服務(wù)屬于重要、高端的服務(wù)，市場(chǎng)前景廣闊。

“滴滴拉人，搬運(yùn)幫拉貨”

搬運(yùn)幫成立于2017年5月，是一家城市搬家及貨運(yùn)網(wǎng)約平臺(tái)。目前主要提供日常搬家、企業(yè)搬遷、個(gè)體貨物運(yùn)輸以及大型企業(yè)物流配送等服務(wù)。

通過對(duì)接B端用戶，引進(jìn)工人、車輛入駐，同時(shí)搬運(yùn)幫將進(jìn)行人員及車輛的審核，經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)后，開通B端用戶權(quán)限，進(jìn)入待服務(wù)階段。

而C端用戶可以通過APP、微信小程序以及PC端進(jìn)入搬運(yùn)幫平臺(tái)，根據(jù)需求選擇車輛，平臺(tái)進(jìn)行智能匹配?！罢麄€(gè)使用模式和滴滴類似，滴滴拉人，而我們拉貨和搬運(yùn)?！?/p>

目前，搬運(yùn)幫共有三種車型，分別為面包車（載重500公斤）、金杯車（載重1噸）以及廂式貨車（載重1.8噸），來滿足不同用戶的多元化用車需求。

彭作濤提到，傳統(tǒng)貨運(yùn)由于信息不對(duì)稱，時(shí)常出現(xiàn)遲到現(xiàn)象，而搬運(yùn)幫通過定位技術(shù)，平臺(tái)擇優(yōu)進(jìn)行派車，可以有效解決遲到問題。

傳統(tǒng)貨運(yùn)由于搬運(yùn)工人沒有經(jīng)過充分認(rèn)證以及專業(yè)培訓(xùn)，容易出現(xiàn)物品丟失損壞等問題，搬運(yùn)幫通過人員、專業(yè)、平臺(tái)等層面進(jìn)行約束管理，可以為C端用戶提供“保護(hù)”的功能。

同時(shí)，傳統(tǒng)貨運(yùn)坐地起價(jià)、現(xiàn)場(chǎng)議價(jià)等現(xiàn)象頻發(fā)，搬運(yùn)幫定價(jià)采取“用車＋用人”模式，即用車按距離收費(fèi)，用人按時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)，裝車時(shí)間和卸車時(shí)間分段計(jì)時(shí)。明確標(biāo)準(zhǔn)化定價(jià)收費(fèi)模式，杜絕坐地起價(jià)、加價(jià)等行為。

搬運(yùn)幫自2017年8月正式運(yùn)營(yíng)以來，入駐司機(jī)人數(shù)已超過6萬人，用戶增長(zhǎng)率每月達(dá)20%。

從搬家門戶網(wǎng)站到搬運(yùn)幫

1999年，彭作濤來到北京，他在一次搬家過程中發(fā)現(xiàn)，在北京郊區(qū)有的搬家公司已經(jīng)形成了較大規(guī)模，大約有近2萬名工人以及4000多輛車輛。

但這些工人主要為底層務(wù)工者，文化學(xué)歷較為薄弱，技術(shù)出生的彭作濤萌生了利用網(wǎng)絡(luò)幫助這些搬運(yùn)從業(yè)者的想法。隨后，彭作濤創(chuàng)辦了中國(guó)搬家網(wǎng)和百姓搬家網(wǎng)等門戶網(wǎng)站。

2016年，彭作濤參加貴陽世博會(huì)，了解到做在線貨運(yùn)的“貨車幫”平臺(tái)。其打通連接了社會(huì)閑置的貨車司機(jī)與貨車資源，打通了需求端與承接端，為客戶提供長(zhǎng)途貨運(yùn)服務(wù)。

受到啟發(fā)的彭作濤，結(jié)合此前做搬家門戶網(wǎng)站的業(yè)務(wù)，成立了搬運(yùn)幫，圍繞城市搬家貨運(yùn)剛需，通過平臺(tái)化解決傳統(tǒng)貨運(yùn)痛點(diǎn)。

在搬運(yùn)行業(yè)，快狗打車（原58速運(yùn)）、貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已基本覆蓋全國(guó)，在總體渠道方面更占優(yōu)勢(shì)，但其在人工搬運(yùn)費(fèi)用方面，并未作出具體透明的規(guī)定。而搬運(yùn)幫則以更透明的價(jià)格體系來直擊搬運(yùn)行業(yè)痛點(diǎn)。此前，彭作濤在接受采訪也提到：“面對(duì)友商的競(jìng)爭(zhēng)，搬運(yùn)幫并沒有壓力。搬家貨運(yùn)本身是一個(gè)比較復(fù)雜的工作，面臨的問題需要企業(yè)共同面對(duì)?！?/p>

目前，搬運(yùn)幫團(tuán)隊(duì)一共不到100人，主要為運(yùn)營(yíng)及研發(fā)人員，團(tuán)隊(duì)成員主要來自搬家貨運(yùn)領(lǐng)域。談到近期計(jì)劃，彭作濤向獵云網(wǎng)透露，近期將會(huì)著重提升服務(wù)口碑，優(yōu)化平臺(tái)。未來，彭作濤希望搬運(yùn)幫可以成為搬家貨運(yùn)領(lǐng)域人人都用的產(chǎn)品。

據(jù)獵云網(wǎng)了解，在今年9月，搬運(yùn)幫曾獲得誠(chéng)合資本5000萬Pre-A輪融資，目前，搬運(yùn)幫正在尋求下一輪融資，資金主要用途在于團(tuán)隊(duì)建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)和優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量等三個(gè)方面。